Volkswagen pretende imprimir até 100 mil peças de carro em 3D por ano

A montadora Volkswagen informou recentemente que pretende imprimir em 3D, 100.000 componentes por ano até 2025 e anunciou um progresso significativo com peças de pilar, formadas por meio de manufatura aditiva.


impressão 3D em montadoras
reprodução: Volkswagen

“Junto com nossos parceiros, pretendemos tornar a impressão 3D ainda mais eficiente nos próximos anos e adequada para uso em linha de produção”, disse Christian Vollmer, membro do conselho de produção e logística em um comunicado.


O comunicado à imprensa da Volkswagen na sexta-feira elogiou o trabalho com impressão a jato de encadernação em uma instalação de Wolfsburg, Alemanha - e enfatizou seu uso para moldar peças de metal, o que significa que as oficinas devem prestar atenção.


“Enquanto a impressão 3D convencional usa um laser para construir um componente camada por camada de pó metálico, o processo de jato de aglutinante usa um adesivo... o componente metálico resultante é então aquecido e moldado.”


A Volkswagen disse que também testou com sucesso peças de metal impressas em 3D antes. Não estava claro se essas partes do pilar A estavam entre eles. De acordo com a Volkswagen, historicamente não era econômico imprimir grandes tiragens de peças em 3D.


No entanto, a nova tecnologia e a colaboração agora tornarão o uso da linha de produção economicamente viável.


A Volkswagen disse que gastou "cerca de dois dígitos na faixa de milhões de euros" em P&D de impressão 3D nos últimos cinco anos e continuará trabalhando com a fornecedora de software Siemens e a fornecedora de hardware HP na tecnologia.


Com o primeiro uso em grande escala do binder jetting, eles pretendem adquirir uma experiência importante e aprender, por exemplo, quais componentes podem ser produzidos de forma econômica e rápida no futuro ou como a manufatura aditiva pode apoiar a transformação digital da produção na Volkswagen.


A Volkswagen disse que imprimiu em 3D mais de 1 milhão de peças usando diferentes substratos nos últimos 25 anos.


“Hoje, existem 13 unidades na fábrica de Wolfsburg usando vários processos de impressão para fabricar componentes de plástico e metal”. “Exemplos típicos são componentes de plástico para protótipos, como consoles centrais, revestimento de portas, painéis de instrumentos e pára-choques. Os componentes de metal impressos incluem coletores de admissão, radiadores, suportes e elementos de suporte.”


A impressão 3D poderia permitir a geração de peças de reposição sob demanda, o que poderia reduzir os custos de produção e armazenamento de revendedores de componentes de reposição encomendados por oficinas de automóveis. As peças impressas em 3D também permitem - e até encorajam - geometrias incomuns impossíveis por meio da fabricação convencional. Essas formas podem ser incrivelmente otimizadas para força e massa - mas talvez ao ponto de serem substituídas - somente após sofrerem algum dano.


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